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您的位置：鋰具有密度小、高比能量等特殊的物理和電化學(xué)性質(zhì)，鋰系材料是電池的理想電極材料。錳系鋰離子電池具有高電壓和高能量密度、優(yōu)良的放電性能，即使經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的放電，它仍保持穩(wěn)定的工作電壓，優(yōu)越的溫度特性?xún)?yōu)質(zhì)，良好的防漏性能，具有長(zhǎng)壽命的工作特性，在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先汽車(chē)廠商對(duì)動(dòng)力鋰電池的比選中得到廣泛認(rèn)可。
《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》強(qiáng)調(diào)：“瞄準(zhǔn)國(guó)際前沿技術(shù)，深入開(kāi)展下一代新型車(chē)用動(dòng)力電池自主創(chuàng)新研究，為電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備。重點(diǎn)研究新型鋰離子動(dòng)力電池。”可見(jiàn)，鋰離子電池?zé)o論在自身的優(yōu)勢(shì)還是國(guó)家政策支持方面均具有更廣闊的發(fā)展空間。
我國(guó)是全球汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，面臨著節(jié)能減排的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。2010年、2011年產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)均超過(guò)1800萬(wàn)輛。隨著汽車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)，導(dǎo)致石油消費(fèi)進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，能源形勢(shì)日漸嚴(yán)峻。為了使我國(guó)2020年乘用車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到國(guó)際同期水平，平均油耗應(yīng)降至5升/百公里以?xún)?nèi)，采用混合動(dòng)力為代表的重大汽車(chē)節(jié)能技術(shù)勢(shì)在必行。同時(shí)，“十二五”規(guī)劃也積極倡導(dǎo)節(jié)能減排低碳環(huán)保。
電可以作為我國(guó)車(chē)用主體替代能源之一。預(yù)計(jì)到2020年和2030年我國(guó)汽車(chē)中乘用車(chē)保有量將會(huì)達(dá)到1.5億輛和2.5億輛的規(guī)模，電動(dòng)汽車(chē)大規(guī)模應(yīng)用后，可在電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)段常規(guī)充電，對(duì)電網(wǎng)起到“填谷”作用，提高發(fā)電設(shè)備的綜合利用率，起到節(jié)能減排的效果。因此協(xié)鑫儲(chǔ)能擁有非常廣闊的發(fā)展前景，為節(jié)能減排做出重大貢獻(xiàn)。
國(guó)家不遺余力地推廣新能源汽車(chē)，并陸續(xù)出臺(tái)了一系列的政策。早在2009年1月14日，國(guó)務(wù)院通過(guò)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，100億元支持新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化，形成10億安時(shí)動(dòng)力電池產(chǎn)能。2011年形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)產(chǎn)能，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)總銷(xiāo)量5%。
2010年10月18日發(fā)布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》強(qiáng)調(diào)：到2020年，新能源汽車(chē)成為先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)突破動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電子控制領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)推進(jìn)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。
電池是推動(dòng)電動(dòng)車(chē)的靈魂，目前汽車(chē)廠采用的電池多為鋰離子電池,該款電池具備電池電壓高、充放電壽命長(zhǎng)、無(wú)記憶效應(yīng)、無(wú)污染及充電快等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，是新一代充電電池系統(tǒng)。根據(jù)美國(guó)帕克研究所發(fā)表的“全球鋰離子汽車(chē)電池供貨商排名”顯示，中、日、韓廠商壟斷全球市場(chǎng)的95%，單是日、韓便控制了74%。
2012年3月，國(guó)家頒布了《電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展“十二五”專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》。“十二五”期間，國(guó)家科技計(jì)劃將加大力度，持續(xù)支持電動(dòng)汽車(chē)科技創(chuàng)新，把科技創(chuàng)新引領(lǐng)與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育相結(jié)合，組織實(shí)施電動(dòng)汽車(chē)科技發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃。發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)是提高汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、保障能源安全和發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重要途徑。未來(lái)五年將是蓄電池、電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的戰(zhàn)略機(jī)遇期。
近年來(lái)，中國(guó)政府持續(xù)大力推行刺激措施，為汽車(chē)電力及蓄電池系統(tǒng)這個(gè)新興行業(yè)創(chuàng)造發(fā)展契機(jī)。動(dòng)力電池市場(chǎng)擴(kuò)大的很大受益者將是已在產(chǎn)業(yè)鏈中建立起競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)。
國(guó)家相繼發(fā)布實(shí)施電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步明確了產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，加大了政策扶持力度。同時(shí)，持續(xù)的刺激措施，為汽車(chē)電力及蓄電池系統(tǒng)這個(gè)新興行業(yè)創(chuàng)造了發(fā)展契機(jī)。
目前，電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展態(tài)勢(shì)喜人。純電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)進(jìn)步加速，整車(chē)產(chǎn)品更加接近消費(fèi)者需求，世界主要汽車(chē)制造商加快了純電動(dòng)汽車(chē)量產(chǎn)步伐。而混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)逐步成熟，已進(jìn)入產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)期，率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，正成為汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議在今年4月18日通過(guò)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃2012-2020》對(duì)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展目標(biāo)表述為：到2015年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛;到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛。
此外，5月16日，經(jīng)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)《國(guó)家基本公共服務(wù)體系十二五規(guī)劃》，今年以來(lái)初次明確節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼力度。60億元支持推廣1.6升及以下排量的節(jié)能車(chē)，2010年6月開(kāi)始，推出多批節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能汽車(chē)推廣目錄，購(gòu)買(mǎi)目錄上節(jié)能汽車(chē)每輛補(bǔ)貼3000元，以此推算，60億元可拉動(dòng)200萬(wàn)輛汽車(chē)銷(xiāo)量。
總括而言，中國(guó)保綠把握進(jìn)軍汽車(chē)蓄電池系統(tǒng)這個(gè)新興行業(yè)的契機(jī)，與環(huán)保能源與新能源開(kāi)發(fā)商協(xié)鑫集團(tuán)合作，不但有助提高集團(tuán)盈利能力，更協(xié)力推動(dòng)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)普及化，有利行業(yè)發(fā)展。
